バッテリーの一般的な故障メカニズムは機械的な衝撃であり、電極またはシステム容器を損傷する可能性があり、導電率と電解質の漏れが不十分です。 [30]しかし、電極の機械的特性は、環境のために衝突抵抗を超えて関連性があります。デュリ

一次バッテリーとは対照的に、二次バッテリーは充電式です。最も早いものの1つは、1859年にフランス人のガストン・プラタナによって発明された鉛蓄電池です。このタイプのバッテリーは、他の車で依然として最も広く使用されています。 [5]カソードは、二酸化鉛（PBO2）と固体鉛で構成されています。ああ

電極は、半導体、電解質、真空、空気などの電気回路の非金属部分と接触するために使用される電気導体です。電極はバッテリーの重要な部分であり、バッテリーの種類に応じてさまざまな材料で構成することができます。電気泳動、

サンドブラスト機が圧縮空気力を使用してチタン基板の表面にスプレーする処理プロセス。衝撃研削のために砂を基板にスプレーして、表面上の不純物、ノイズ、酸化物層を除去する。